Гелевые и AGM аккумуляторы: в чем разница
Технологии GEL и AGM для стартовых аккумуляторов - это две передовые технологии, которые созданы для разных задач.
Основные типы стартерных аккумуляторов и их особенности
Прежде чем углубиться в сравнение, давайте кратко пробежимся по основным технологиям:
Свинцово-кислотные (WET / обслуживаемые и необслуживаемые)
Классика АКБ, где электролит находится в жидком виде. Такие батареи требуют периодической проверки уровня и плотности электролита (не все модели). Они чувствительны к наклонам, боятся глубоких разрядов. Главное преимущество кальциевых свинцово-кислотных батарей - их цена и универсальность. Ca/Ca аккумуляторы идеальны для бюджетной замены в простых автомобилях без большого количества электроники.
AGM (Absorbent Glass Mat) аккумуляторы
Электролит в AGM-акб находится в связанном состоянии - им пропитаны специальные стекловолоконные маты между пластинами. Это делает батарею необслуживаемой, абсолютно герметичной, но более устойчивой к вибрациям. Батареи АГМ обладают высокими пусковыми токами, хорошо переносят частые циклы разряда-заряда.
Гелевые (GEL) аккумуляторы
Электролит загущен до состояния геля с помощью соединений кремния. У гелевого аккумулятора самая низкая скорость саморазряда и выдающаяся стойкость к глубоким разрядам. Гелевые (GEL) АКБ чаще всего используются для автономных и резервных систем (ИБП), в качестве аккумулятора для электро транспорта и оборудования.
Сравнение AGM и гелевых аккумуляторов
И AGM, и GEL являются герметичными, необслуживаемыми и с клапанным регулированием давления. Но их внутреннее устройство и, как следствие, свойства — разные.
Свойство | AGM-аккумулятор | GEL-аккумулятор |
Конструкция | Кроме пластин, в конструкции присутствуют стекловолоконные маты, которые пропитаны жидким электролитом. | В конструкции также присутствуют и пластины, но сам электролит находится в гелеобразном состоянии. |
Пусковой ток | Очень высокий, подходит для систем Start-Stop и мощных дизельных двигателей. | Также имеет достаточно высокий пусковой ток, но в сравнении с AGM-акб той же емкости, пусковой ток будет меньше. |
Устойчивость к разряду | Выдерживают в 2-3 раза больше циклов разряда-заряда, чем обычная батарея. | Еще более устойчивы к циклическому разряду, чем AGM. |
Устойчивость к вибрации | Жесткая конструкция и маты обеспечивают надежную устойчивость к вибрации. Такие батареи часто устанавливают на мотоциклы, квадроциклы, где важна герметичность и защиту от вибрации. | Гелевая консистенция электролита также делает этот тип аккумулятора достаточно устойчивым к вибрации. |
Саморазряд | Скорость саморазряда гораздо ниже, чем у кальциевых акб. | Очень низкая скорость саморазряда: батареи могут храниться месяцами без потери заряда. |
Требования к зарядке | Чувствительны к перезаряду, напряжение в момент зарядки должно быть в пределах 14.4-14.8 В. | Еще более чувствительны к перезаряду, чем AGM-батареи, в момент зарядки напряжение должно быть 14.1-14.4 В - при перезаряде батарея с высокой вероятностью станет неисправна. |
Выводы — что и когда выбирать?
Сравнить эти две категории аккумуляторов сложно, так как они обычно используются для разных типов устройств. Их основное различие в самой технологии, и многие ошибочно думают, что на любой автомобиль можно установить один из этих вариантов, однако гелевые батареи практически не используются в качестве стартерных из-за недостаточного пускового тока. Т.е. сравнить эти два типа акб с точки зрения использования в автомобиле невозможно.
Однако, есть общие параметры, которые позволяют понять различие технологий этих типов аккумуляторов.
Почему гелевые аккумуляторы не используют в качестве стартерных для авто?
- Низкая отдача тока - одна из причин, почему гелевые АКБ не подходят в качестве стартерных. Консистенция геля снижает токопроводность электролита.
- Негативное влияние перезаряда. В отличие от других типов батарей, даже небольшой перезаряд может стать фатальным для GEL-аккумулятора.
- Чувствительность к низким температурам. Эффективность работы снижается при низкой температуре из-за совокупности двух факторов: гелевой текстуры и низкой токоотдачи.
- Высокая стоимость. Цена производства гораздо выше, чем стоимость производства акб с жидким электролитом, и это в свою очередь отражается на стоимости конечного продукта.
Все вышеперечисленные факторы делают гелевую батарею скорее эксклюзивным, чем стандартным решением. Однако для сфер, где требуется надежное и долговечное решение - телекоммуникации, медицинское оборудование, бесперебойная работа систем, - гелевые батареи становятся отличным решением.
Для автомобиля с мощным двигателем и системой Старт-Стоп, мотоцикла, квадроцикла, отлично подойдет AGM-аккумулятор. Он будет устойчив к частичным разрядам, но обратите внимание, что в авто лучше иметь исправный реле-регулятор.
Гелевые (GEL) аккумуляторы - это узкоспециализированные "долгожители" для питания оборудования кемпера, лодки. Имеют самые высокие требования к точности зарядного напряжения, но при этом и самую низкую потерю заряда.
