Моторные масла: виды и характеристики

Свойства используемого в автомобиле моторного масла напрямую влияют на то, как долго прослужит двигатель, будет ли он надежным и в мороз, и в жару. Именно поэтому при выборе моторного масла не стоит экономить, и подбирать данный расходник лучше всего в соответствии с параметрами авто, учитывая климат и частоту использования.

Изначально ,любое моторное масло - это результат переработки нефтепродуктов, в которые добавляют различные вещества, чтобы улучшить их свойства.

Минеральные моторные масла

Их получают в результате прямой перегонки нефти, но, в отличие от человеческой жизни, в жизни автомобиля натуральное - не значит самое лучшее. Из-за простых углеродных цепочек в составе, такие масла редко содержат улучшающие присадки, но зато приходят в негодность быстрее при частом использовании авто. Побочными эффектами минеральных масел являются высокая зольность, температура закипания и коксования - от 120 градусов, что слишком мало для современных авто.

Но у дешевых минеральных масел есть и своя сфера применения - это старые и ретро-автомобили, где современные масла могут наоборот очистить то, что накапливалось годами, тем самым убив узлы. Также такие масла хороши для механизмов с натуральными составляющими, а также для механизмов, где узлы изготовлены с применением цветных металлов - они не разъедают натуральные прокладки из каучука, не реагируют с составом узлов старых механизмов, не проникают в микротрещины.

Синтетические моторные масла

Самый подходящий вариант для современных авто. Синтетические моторные масла получают в результате химического синтеза полиальфаолефинов, эсферов. В лаборатории создают состав с определенными свойствами - вязкостью, текучестью, антикоксовыми и антизольными качествами, морозостойкостью или, наоборот, жаростойкостью. В качестве дополнительных характеристик такого масла могут выступать защита от коррозии, от пенообразования, улучшенная текучесть для северных регионов.

Синтетические моторные масла - самый дорогой из представленных вариант, но это лучшее, что подходит для современных автомобилей. Они имеют повышенный ресурс - до 15 000 км с сохранением всех свойств присадок. Однако не стоит использовать современные синтетические масла в старых автомобилях, которым 30 и более лет. Сегодняшние технологии шагнули вперед, но для старых узлов мотора и трансмиссии современное масло может стать губительным из-за несоответствия материалов, из которых изготовлен узел, и свойств масла. Так, отдельные присадки могут вступать в реакцию с металлами, из которых изготовлены детали авто. Повышенная текучесть может стать фатальной для старого механизма, смыв защитный нагар, и просочившись в микротрещины. Каучуковые элементы могут деформироваться при взаимодействии с синтетическим составом.

Полусинтетические моторные масла

В отличие от полностью синтетических составов, полусинтетическое моторное масло на 60% состоит из минерального состава и на 40% из улучшающих присадок. Это отличный компромиссный вариант для старых авто, так как такое масло не слишком текучее, но лучше по составу, чем минеральное, а также при правильно подобранных качествах оно подойдет и для современных автомобилей.

К преимуществам можно отнести и цену - конечно, масло-полусинтетика дороже, чем минеральное, но многие свойства, такие, как пониженная зольность, антикоррозийные качества, морозостойкость, оно получает от химических присадок в составе.

У полусинтетического масла при использовании в современных авто есть и свои недостатки: температура кипения выше, чем у минерального, но все равно ниже, чем у синтетического, и составляет 140-160 градусов. Также полусинтетика быстрее коксуется, чем чистая синтетика. При сильных морозах отмечается не такая высокая текучесть, как у синтетики.

Большинство автомобилистов выбирают сегодня полусинтетические масла из-за оптимального соотношения цены и качества, и возможности выбрать необходимые для конкретных условий использования характеристики. При своевременной замене, такие масла являются отличной альтернативой более дорогим синтетическим. Если у вас новый автомобиль, который часто используется в слишком морозных или слишком жарких условиях - не экономьте, и выбирайте синтетику. Тогда узлы прослужат дольше, а масло будет отвечать всем требованиям эксплуатации.

Еще один важнейший показатель при выборе масло - это его вязкость, которая определяется по шкале SAE (Society of Automotive Engineers).

Этот параметр состоит из буквенно-числового кода, например - 10w-40, где буква W показывает низкие (w-winter) температуры, при которых масло пригодно к использованию.

Первое число в SAE классификации вязкости

Это число - зимняя вязкость, которое определяет минимальную температуру, при которой масло сохраняет свои свойства.

Второе число в SAE классификации масла

Это летняя вязкость, которая определяет густоту масла при температуре 100 градусов и при работающем моторе.

При подборе вязкости и температурного режима моторного масла, нужно учитывать климатические условия и тип авто. Обратитесь к мануалу производителя - там может быть указано рекомендуемое значение, и лучше подобрать масло в соответствии с рекомендациями.

Для современных авто, выпущенных после 2010 года, рекомендуется выбирать жидкое масло с максимальным температурным режимом - 0W-20 или 5W-20. Даже классическое масло 5W-40 может не проникнуть сквозь масляные каналы, что приведет к поломке.

Для моторов авто 1995-2010 годов выпуска чаще всего выбирают классическое моторное масло, 5W-40, 10W-40, однако оно может подвести при морозах ниже -25.

Вязкость моторного масла - это параметр, который важен не только для долговечного использования, но и для сохранения целостности всего механизма, поэтому если производитель рекомендует определенную вязкость - не стоит бездумно менять ее.

В нашем каталоге представлены моторные масла немецких, российских брендов. Замена моторного масла в авто должна производиться раз в 7 000 - 8 000 км, но желательно не реже, чем раз в год. Это позволит сохранить ключевые узлы автомобиля и избежать дорогостоящего ремонта.