Как проверить уровень электролита в свинцово-кислотном аккумуляторе: пошаговая инструкция

Свинцово-кислотные аккумуляторы (АКБ) — самые распространенные в автомобилях благодаря их надежности, доступности и способности выдавать высокие пусковые токи. Их работа основана на электрохимической реакции между свинцовыми пластинами (положительными — PbO₂, отрицательными — Pb) и сернокислотным электролитом.

Ключевые элементы процесса

• Электролит– смесь серной кислоты (H₂SO₄) и дистиллированной воды (оптимальное соотношение ~35% кислоты и 65% воды, плотность 1,27–1,29 г/см³ при +25°C).
• Разряд– кислота взаимодействует со свинцом, образуя сульфат свинца (PbSO₄) на обеих пластинах, а плотность электролита снижается.
• Заряд– при подаче тока сульфат распадается, кислота восстанавливается, плотность электролита повышается.
• Газовыделение– при перезаряде вода разлагается на кислород и водород (гремучий газ), что требует вентиляции.

Нормальный уровень электролита критичен для эффективной работы АКБ, так как:

1. Обеспечивает полноценное участие пластин в реакции.
2. Предотвращает перегрев и сульфатацию.
3. Снижает риск взрыва из-за скопления газа.

Не все АКБ требуют контроля уровня электролита. Современные технологии предлагают разные решения:

Вывод:

Обслуживаемые АКБ требуют периодической проверки уровня.

Необслуживаемые (AGM/GEL) и EFB более удобны, но чувствительны к перезаряду.

Последствия недостаточного уровня электролита в аккумуляторе могут испортить поездку и заявить о себе в самый неподходящий момент.

• Сульфатация пластин – оголенные участки покрываются сульфатом свинца, что снижает емкость. В какой-то момент даже без морозов автомобиль может не завестись.
• Перегрев и разрушение – уменьшение объема электролита ухудшает охлаждение, пластины коробятся. Это влияет не только на запуск АКБ, но и на другие системы авто.
• Снижение пускового тока – батарея не может отдать максимальный ток стартеру. Особенно актуально для дизельных авто и для регионов, где часто температуры опускаются ниже нуля.
• Взрыв при заряде – скопление гремучего газа (H₂ + O₂) может привести к взрыву от искры.

• 10-15 мм выше пластин (или по меткам MIN/MAX на корпусе).
• Не выше горловины заливного отверстия – избыток приводит к вытеканию кислоты.

Как измерить уровень электролита в аккумуляторе

Способы проверки уровня электролита в автомобиле: выбор за вами!

Визуально (через заливные отверстия)

1. Открутите пробки.
2. Посветите фонариком – электролит должен покрывать пластины.

С помощью трубки

1. Возьмите прозрачную трубку (например, от капельницы).
2. Опустите в банку до упора в пластины, зажмите верх пальцем.
3. Вытащите – столбик жидкости покажет уровень (норма: 10–15 мм).

По меткам на корпусе (если есть шкала MIN/MAX).

Правила зарядки АКБ с электролитом включают в себя не только требования к технологии, но и требования по обеспечению безопасности. Важно понимать, что любое взаимодействие с химическими веществами требует внимательности, выполнения норм безопасности по проветриваемости помещения, аккуратности и защиты кожных покровов.

1. Перед зарядкой проверьте уровень и плотность(норма: 1,27–1,29 г/см³).
2. Используйте ЗУ с регулировкой тока (10% от емкости АКБ, например, 5А для 50А·ч).
3. Не допускайте кипения– если электролит бурлит, снижайте ток.
4. Заряжайте в проветриваемом месте– выделяется взрывоопасный газ.

Таблица: зависимость степени заряда от плотности электролита

Признаки низкого уровня электролита заметны в ухудшении работы аккумулятора. Не всегда один из признаков обязательно говорит о низком уровне электролита, но если вы заметили один из нижеперечисленных симптомов - не лишним будет проверить и электролит в том числе.

• Плохой запуск двигателя (особенно в холод).
• Быстрая разрядка (например, после стоянки).
• Нагрев корпуса АКБ при работе.
• Белый налет на клеммах (утечка паров кислоты).

Да, заливать электролит или воду в АКБ можно самостоятельно, но с осторожностью:

• Если уровень упал из-за испарения – доливайте только дистиллированную воду.
• Если электролит вытек – добавьте готовый раствор кислоты (плотность 1,27–1,29 г/см³).

Чего нельзя делать при необходимости добавить жидкость в аккумулятор:

• Заливать обычную воду - вызовет коррозию. В обычной воде всегда содержатся примеси металлов и неорганических элементов. Дистиллированная вода ,которая продается на любой заправке, точно не содержит никаких дополнительных веществ.
• Смешивать электролиты разной плотности. Если вы доливаете электролит самостоятельно, то нужно использовать только раствор с той же плотностью, что и исходный. При использовании растворов разной плотности возможна коррозия АКБ, ускоренный износ и выход аккумулятора из строя, а также проблемы с зарядкой.
• Переливать выше нормы(приведет к выбросу кислоты).

Вывод

Контроль уровня электролита – ключевой этап диагностики АКБ. Проверяйте его каждые 3–6 месяцев, особенно перед зимой. Используйте дистиллированную воду для долива и заряжайте батарею правильно, чтобы продлить срок ее службы.

Помните: исправный аккумулятор – это гарантия беспроблемного запуска двигателя в любую погоду!