Как поднять плотность в аккумуляторе?

Когда водителей встречает проблема разряженного АКБ, они нередко приходят к выводу, что необходимо повысить плотность электролита в аккумуляторе. Многих интересует, как поднять плотность этого проводника в аккумуляторе. 

Бытует мнение: можно решить проблему доливкой  дистиллированной воды, аккумуляторной кислотой, заменой (чисткой) пластин. Но что такое густота в системе питания автомобиля знают не многие. В таком варианте следует разобраться, что это такое,обязательно ли увеличение этого значения, как это сделать.

Во всех акб кислотного типа, из свинца и сурьмы чрезвычайно важны указанные показатели, которые зависят от концентрации нужного раствора. Важность обусловливается тем, что показатель непосредственно влияет на емкость, качество работы внутри элемента питания, срок службы девайса. Например, случается быстрое разряжение, разрушение электродов коррозией, сульфация, перезаряд.

Такое бывает из-за присутствия банок (две штуки) последующих действий:

1. Отрицательные пластины, состоящие из 6% сурьмы, свинца находятся в растворе кислоты (серной), дистиллята.
2. Свинцовые (покрытые пастой оксида) положительные пластины.

Два основных элемента не соединены друг с другом, что сделано во избежание короткого замыкания. Взаимодействие происходит через раствор, в котором возникает электрический ток из-за движения ионов. В случае разрядки выделяется сульфат свинца, вспомогательное вещество – вода. В момент повышения заряда все возвращается в первоначальный вариант.

Вследствие частого высвобождения веществ (происходит во время разряда) густота снижается. 

Уже было кратко отмечено ранее,  густота меняется согласно степени батарейной заряженности. Измеряется кислотным содержимым  в 1 см3 дистиллированной воды, прибором ареометр.

Если на 100% разряжается, потом неполная зарядка, то происходит повторное преобразование одного вещества в другое. В свою очередь реакция обратной смены проходит не так, как требуется. Это способствует появлению сульфатации. Обусловленной остатком частиц сульфата свинца на решетках. Поэтому содержание серной кислоты в батарее уменьшается в процентном отношении к воде.

Такое изменение – стандартное действие (химическая реакция), присущая системам электропитания во всех машинах. Однако, как в любом процессе могут случаться сбои, способны привести к негативным последствиям.

Иногда водители хотят снизить интенсивность смены густоты. Теоретически, это можно сделать с помощью более медленного разряжания батареи. На практике осуществить нереально (вся работа элемента электропитания не полностью контролируются человеком). 

Для предупреждения максимального понижения плотности следует при необходимости подзаряжать акб (с помощью специального устройства, частой, длительной езды). Также поможет слежка за выключением электроприборов (фары, лампочка, магнитола), когда машина стоит без движения. В правильной электролитной жидкости доля требующейся (серной) кислоты не должна быть больше 35% всего вместимого.

Для того чтобы узнать положено взять девайс – ареометр. Правильными данными являются от 1,24 до 1,30 г/см³. Снижение бывает в момент низкого ресурса акб. Соответственно при зарядке – повышается. Поэтому устройство уместно брать только при полном энергетическом запасе автомобильной системы электропитания.

Также несколько отличается в теплую, холодную погоду. Зимой информация на приборе должна быть 1,27 г/см3. В случае суровых морозов, более -35 – 1.28 г/см3. При пониженном значении ухудшается электродвижущая сила авто, усложняется запуск двигателя, происходит абсолютное замерзание электролита.

Летом аккумулятор способен обезвоживаться. Из-за теплого воздуха, под капотом идет испарение всех жидких элементов. Желательно, чтобы показатель был на 0,02 г/см3 ниже требуемого. Время увеличения зависимо от ситуации.  Равно длительности полного аккумуляторного заряда, в среднем – 9 часов.

Царит мнение: потерян ресурс системы питания автомобиля – точно дело в низком уровне густоты аккумуляторной жидкости. Однако, существует еще много причин потери заряда. Прежде чем проводить какие-либо процедуры  с электролитом, необходимо детально осмотреть автомобиль, в частности детали, связанные с работоспособностью батареи.

В случае, когда  проблема все же в низком проценте содержания кислоты, нужно повысить плотность, при этом осторожно все корректировать. Специалисты отмечают, что если постоянно высокие данные, сокращается срок службы системы питания.

Если батарея теряет свой заряд по невнимательности владельца автомобиля, не рекомендовано трогать химические процессы внутри. Достаточно, подержать девайс несколько часов на подзарядке (специальном устройстве, корректирующем степень заряда).

При условии, что такой способ не помог, причина была не в неосторожности водителя, следует измерить плотность ареометром. Если все в норме, обратитесь в Станцию Технического Обслуживания. При условии, что показатели слишком низкие, можно  попытаться исправить ситуацию самостоятельно.

Для продления срока службы аккумуляторной батареи, обеспечения верного функционирования, тестирование густоты рекомендуется производить раз в 15-20 тыс. пробега. Раньше чем измерять важно полностью  зарядить батарею. После подождать еще 6 часов.

Для определения уровня густоты в системе питания нужно использовать денсиметр. В его составе есть ареометр, находящейся внутри трубки, на двух концах есть наконечник из резины и груша. Для проведения проверки необходимо провести немного этапов.

1. Откройте пробку от банки.
2. Резиновую часть окунуть в жидкость.
3. Грушей взять немного электролита.

После этого девайс покажет данные уровня  густоты.

Существуют отдельные виды аккумуляторов, для которых не требуется дополнительного элемента, всю важную информацию предоставляет индикатор. Он изменяет цвет в зависимости от степени плотности:

• зеленый цвет– густота нормальная, заряд также;
• черный – он понижен;
• красный, белый – как можно скорее необходимо разбавить дистиллированной водой.

Рекомендовано знать: данные зависимые от температуры на улице, с целью ознакомления с точной информацией можно воспользоваться таблицами корректировки  (являются общедоступными в интернете).

Это делается несколькими методами. Первый , такой же простой как подзарядка АКБ долить дистиллятор. Главное не преувеличить с количеством, чтобы избежать слишком завышенного показателя.Второе: добавить  концентрированнее электролит, долить кислоты (рекомендуется применять в практически не исходных случаях).

  Для коррекции понадобится:

• стакан для измерения;
• ареометр;
• чистая, глубокая посуда(для создания нового раствора );
• клизма в формате груши (для втягивания жидкости);
• кислота;
• чистая дистиллированная вода.

Из пластины нужно втянуть немного раствора (клизмой-грушей). Туда же стоит добавить столько же сколько забрали концентрированного электролита. После, батарею подключить к зарядке, примерно полчаса использовать номинальный ток (позволяет всем элементам смешаться). 

Когда выключили из зарядки, не спешите, рекомендовано оставить его на еще один-два часа без подключения к току, чтобы исчезли газовые пузыри, плотность жидкостей выровнялась между собой. Затем перемерить, если уровень после манипуляций не достиг нормы, провести повторную процедуру.

Разница показателя густоты между двумя пластинами акб не может быть выше 0,01 г на см3.

Если даже после двух повторов процедуры не удалось нормировать плотность электролита (при заряженных обеих банках аккумулятора), лучше обратиться к специалисту. Проблема, может быть, совсем не в плотности, в других важных деталях.

Также допустим вариант, непродолжительного действия от самостоятельного повышения, тогда также нужно к понимающему человеку, или, скорее всего, приобрести новую батарею.