Какой аккумулятор стоит на Лада Калина?

Какой аккумулятор стоит на Лада Калина? Ответ ищите дальше.

Lada Kalina (ВАЗ 1113) — отличное решение выбора бюджетного и качественного автомобиля, не блистающего супер комфортом, но выполнять поставленные задачи может легко.  За период выпуска произошел рестайлинг в 2013 году, сейчас ее можно приобрести в трех кузовах: универсал, хэтчбек, седан. Моторы бывают двух видов по объему: 1.4л, 1.6л. От старых девяносто-девяток и семерок ничего не осталось, нельзя считать этот ряд новинок жигулями. 

Общая картина, опыт владельцев говорит о качестве и долгой жизни проекта, единственная вынужденная неприятность - замена электролитиевого аккумулятора. Данная модель начала сходить с ленты фабрики начиная с 2004 года. Времени было достаточно, все успели заменить последнее и можно говорить, делать выводы. В статье поговорим о штатных аккумуляторах и достойных вариантах, пришедших на замену комплектных.

Вся техника данной компании оснащается банками от компании “АКОМ”. Это отечественный Российский производитель, являющийся довольно качественным и надежным, соблюдающим все европейские требования, показывающий отличные характеристики за долгое время эксплуатации. AKOM делает качественные вещи, но правдивый срок службы их аппаратуры составляет порядка 3х - 4х лет, причем весь период они работают отменно, когда топовые Bosch, Varta служат более 6ти лет. 

Характеристики 

• Прямая полярность (наиболее важный фактор);
• Емкость 65 Ач;
• Старт холодный 530 А;
• Стандартные размеры 24 см х 17 см х 19 см.

В связи с коротким сроком жизни заводской батареи, стоит сразу углубиться в данную тематику. Выбирая новый источник питания обязательно учитывайте вышеперечисленные факторы, особенно обратите внимание на первый пункт списка. Берите технику от любимого вами производителя, кому вы доверяете и имели опыт пользования. Очень важно учитывать прямую полярность и масштабы, смотрите варианты с остальными характеристиками не ниже выделенных в списке, лучше немного переборщить.

В Ладе Калина не наблюдается какого-то специфического метода монтажа и демонтажа электролитиевой аккумуляторной батареи. Откройте капот рычагом с салона, найдя нужный элемент, ослабьте гайки проводов, снимите сперва левый упорный кабель с минусовой клеммы, после правый с плюсового контакта. Очень важно соблюдать очередность, пренебрегая этим появляется риск создания короткого замыкания, касаясь правым проводом металлического элемента. При наличии заводского или самодельного крепления короба, открутите его, он мешает демонтажу.

Сам процесс монтажа ничем не сложнее предыдущего, открыв капот найдите посадочное место для аккумуляторной батареи. Поместите последнее на свою позицию, наденьте лучше сначала левый провод, затем правый, затяните гайки до упора. Не сделав это контакты будут искрить, вследствие появится окисление, предотвращающее работу всей системы подачи электричества.