Где применяется литиевая смазка?

Автомобиль состоит из десятков узлов, в которых металлические детали взаимодействуют друг с другом на скоростях под большими нагрузками и высокими температурами. Для предотвращения преждевременного износа, предотвращения коррозии, отвода тепла и эффективного функционала чаще всего используется пластичная литиевая смазка, для чего применяется этот материал, рассмотрим подробнее.

Литиевая смазка – это горюче-смазочный материал, производимый на основе нефтяных масел и жирных солей, основу литиевой смазки составляет литиевое мыло или его компоненты. Он представляет собой вязкую эмульсию с густой консистенцией. Для улучшения эксплуатационных показателей в литол включают присадочные вещества. Химический состав этого смазочного материала был разработан российским НИИ для авиации в годы ВОВ, но официальный патент получил американский ученый Кларенс Эрл. И сегодня смазка с литием высоко востребована, объемы ее производства составляют 70% от общего выпуска, благодаря таким достоинствам:

1. литиевая смазка по применению универсальна, ее используют одновременно с другими материалами без ущерба качеству;
2. литоловый материал имеет высокую смазываемость, его вязкость неизменна на всем сроке эксплуатации в любом режиме в большом диапазоне температур;
3. материал на углеводородном масле с литием устойчив к влаге и химически инертен, он прекрасно защищает компоненты из металлов и сплавов от влаги, кислорода, химикатов;
4. низкая стоимость.

Недостаток литола в его разрушительном воздействии на элементы из полимеров и резиновые изделия. При контакте последние разбухают, растрескиваются, выходят из строя. Их не рекомендуется использовать в узлах, где присутствует пластмасса или эластомер.

• Термостойкость. Их использование возможно в любых температурных условиях – от -60 до +100 градусов С.
• Вязкость. Материал плотно обволакивает поверхности, эффективно противостоит силе трения даже в экстремальных условиях.
• Химическая стойкость. Добавление в материал присадочных веществ придает ему высокие антикоррозийные свойства, предотвращает задиры.
• Простота обработки деталей. Литол легко наносится на детали и смывается теплой водой под напором, без использования растворителей и других средств.
• Восстановительные качества. Составы с литием усиливают связи молекул деталей, что увеличивает их срок службы.

Производители выпускают материалы этой категории нескольких классов, они отличаются компонентами и технологией производства:

1. Минеральные. Предназначены для температур от -40 до +150 градусов С. Их характеризуют высокие эксплуатационные параметры, большой диапазон применения, доступность в сравнении с аналогами других классов.
2. Синтетические. Их основа – искусственно синтезированные вещества. Модификации этого класса дороже, но более термостойкие и стабильные, не разрушают полимерные и резиновые изделия.
3. Эфирные. Основа этих ГСМ – искусственные эфирные масла. Они используются в быстродвижущихся узлах. Их характеризует увеличенные влагоотталкивающие, шумопоглатительные и антикоррозийные параметры.
4. ПАО-смазки. Их основа – искусственный полиальфаолефин. ПАО-смазки наиболее популярны благодаря морозостойкости, стойкости к коррозийным и окислительным процессам они часто используются в промышленности.
5. Комплексные. В них загустителями используются соли различных кислот. Это расширяет температурные лимиты эксплуатации, они могут достигать более 200 градусов С.

Сферы, где применяется литиевая смазка, обусловлены ее свойствами. Пластичные смазки актуальны в самолетостроении, автомобилестроение, судостроение, для гусеничной, строительной и дорожной техники. Ими смазывают подшипники, ШРУСы, резьбу, трущиеся детали машин, такелажные приспособления и другие механизмы.

Смазки из нефтяного масла и литиевого мыла позволяют эффективно решать большинство задач по защите материалов от износа, коррозии, химикатов в любой отрасли и эксплуатационных условиях. Разработанные в первой половине прошлого века он высоко востребованы и сейчас.